Thursday, December 28, 2023

中國建造大馬東海岸鐵路戰略 (文/林友順)

中國建造大馬東海岸鐵路戰略 (文/林友順)
2017/8/21-8/27 2017年34期
文/林友順

https://www.yzzk.com/article/details/%E4%BA%9E%E6%B4%B2%E7%84%A6%E9%BB%9E/2017-34/1502956682265/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%BB%BA%E9%80%A0%E5%A4%A7%E9%A6%AC%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%B2%B8%E9%90%B5%E8%B7%AF%E6%88%B0%E7%95%A5

由馬來西亞與中國合作的大馬東海岸鐵路動工,全長六百八十八公里,建成後可把貨通過此鐵路拉到關丹港運送到中國,可節省運輸時間,開拓新加坡和馬六甲海峽之外的選擇,衝擊新加坡的樞紐地位。

中國投資合作、全長逾六百八十八公里的馬來西亞半島東海岸鐵路計劃(東鐵)日前舉行動土儀式,大馬首相納吉與中國國家主席習近平特使、國務委員王勇聯合主持動土儀式。這項預計耗資五百五十億馬元(一美元兌四點二馬元)的鐵路計劃不僅有助於啟動大馬半島,尤其是面向南中國海的東部地區的經濟活力,同時也為中國解決馬六甲海峽困局打通第四條戰略通路,為海上與陸路絲綢之路鋪建完美的銜接脈絡。

大馬首相兼財長納吉說,該計劃會在二零二四年完工,屆時可帶動經濟較落後的三個東海岸州屬的經濟發展,也有助減緩馬六甲海峽的繁忙情況。他指出,目前南中國海及馬六甲海峽的運輸貿易主要依賴新加坡,但東鐵完工後,配合關丹深水碼頭的建成,大型物流運輸可通過這條鐵路完成。他說,這將提升大馬的國際貿易地位,因為這條鐵路可作為泛亞鐵路樞紐。

東鐵預計共有二十三個站,運載比重是三成載客,七成載貨,每年的乘客量可達到五百四十萬人次,並承載五千三百萬噸貨品。從東鐵起點雪蘭莪州北部的鵝嘜至終點站吉蘭丹州哥打峇魯,行程將從現有的七至十二小時,縮短至少過四小時,這將有助於促進民衆之間的交往,改變當地人民的生活面貌,並為東海岸三州帶來額外的百分之一點五的經濟增長。

東鐵是由中國交通建設股份有限公司(中國交建)負責承建。該公司董事長劉起濤說,這是迄今為止中馬兩國歷史上最大的經貿合作項目,也是「一帶一路」建設的旗艦項目之一,具有重要的示範意義。他說,中國交建把東鐵視為首號工程,將集中最好的資源為大馬經濟發展作出貢獻。他指出,東鐵興建期將製造八萬個就業機會,營運期則提供六千個穩定就業機會,同時也為大馬培養至少三千個鐵路建設及營運人才。


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